Videoer.
 
Links.
 

"Hjemmelavet" strømforsyning.

 
Multirotorer.
 
Tips til opsætning.
 
Reparation af LiPo batterier.
 
Gamle ting.
 
Mine Gaui X7'ere.
 
Min Goblin 500.
 
CNC Projekter.

 

 

 

 

 


Hvem er jeg?

Jeg hedder Per Stenkilde og var indtil onsdag d 23 maj 2012 medlem i "Fredericia modelflyveklub", hvor jeg blev ekskluderet med den konstruerede begrundelse, at mine helikoptere larmede for meget. Jeg har H-Certifikat og er H-Kontrollant. Torsdag d 25/3 2010 bestod jeg desuden prøven til A-Certifikat.

    Jeg startede med at flyve RC-helikopter igen sidst i oktober 2007, efter en pause på 13-14år. Før pausen var jeg i stand til at lave rimeligt simple manøvrer såsom loop, rul, stall-turn, nose-in OSV. Det hele startede med en "Hirobo MH-10", som var en lille brændstofhelikopter med en OS motor på 2,5 ccm. Jeg kendte ikke andre, der fløj modelhelikopter, men jeg havde bogen "The radio controlled helicopter handbook" af Dieter Schlüter. Denne bog gav mig den opfattelse, at det jeg var gået i gang med var en nærmest umulig opgave og det var mit udgangspunkt! Jeg fik den idé, at lave et simpelt træningsunderstel af nogle glasfiberstænger og træne på asfalten ud for "Fredericia Messecenter". Det med asfalten for at træningsunderstellet ikke skulle kunne "hugge i", men blot glide hen af asfalten. Det viste sig at være en udmærket idé! Jeg vidste ikke noget om brændstof og købte amerikansk olie hos materialisten som jeg blandede i metanolen jeg købte hos en hobbyforretning i Vejle. Sikke noget klistret svineri! Utroligt nok lykkedes det mig at lære at hover med den helikopter, flyve uden træningsunderstel og flytte min træning over på en græsplæne. På et tidspunkt kunne jeg ikke længere købe methanol uden at være medlem af "RC-Unionen" og det var ret heldigt i det lange løb, for det var i "Modelflyvenyt" at jeg så en artikel om en "X-Cell 40" fra "Miniature Aircraft". På det tidspunkt var den lille helikopter totalt slidt ned (det var noget billigt lort) og jeg købte en X-Cell 40 i Rotordisken. 3 uger efter jeg modtog den, havde jeg samlet den og prøvede den med rystende hænder i en park i Fredericia. Den var legende let at håndtere i forhold til den lille helikopter og den fik tæsket 200-300 liter brændstof igennem sig inden jeg solgte den, før min lange pause. I den periode købte jeg også en "X-Cell Pro". Fantastisk maskine jeg dog ikke fløj ret meget med inden pausen.

    Efteråret 2007: Jeg finder ud af at man kan købe en simpel "simulatorsender" for beskedne penge og køber en sådan. Finder ud af, at det stadig er sjovt og opgraderer til en "RealFlight 3,5". Nu bliver det rigtigt sjovt og jeg beslutter at indkøbe en "T-Rex 450SE V2". Den lærer jeg rigtigt meget med Bla inverted hover og flyvning. Ca. maj 2008 køber jeg en brugt "T-Rex 600N Pro". For fanden hvor jeg bare syntes den var/er fed at flyve med! Hurtig, aggressiv og kraftfuld.

    Nu (17 februar 2012) er jeg i stand til at lave piro-flips, 4-point Tic-Tocs, baglæns flyvning, inverted flyvning, baglæns inverted flyvning, baglæns snakes og mange andre kunster.
Det jeg træner lige for tiden er alle naturlige kombinationer piro-cirkler, de 4 forskellige kombinationer af "Tail down figure 8" og piro-flips højre om.
Jeg er absolut ikke god til det, men det jeg gør kan jeg gøre uden at smadre helikopteren. Sådan er det fordi jeg kun gør ting i virkeligheden som jeg kan gøre til hudløshed i simulatoren. Hertil kommer, at jeg ikke gør noget med den "store dyre" helikopter uden at jeg kan gøre det med min 500ESP.

    Michael Schumacher (tror jeg det var) udtalte engang -En del af tiden kører jeg formel 1, resten af tiden er ventetid! Sådan har jeg det lidt med mine helikoptere. Det bliver ikke bedre af at det ikke altid er så godt vejr her i vores smukke land. Jeg checker tit "DMI.dk" og kigger håbefuldt på træer og flag for at se, hvor meget det blæser.......

 

Mit grej.

2 Stk Gaui X7.

Cyklic: 3X JR 8717.
Hæk: Futaba BLS251.
De er udstyret med Full Size VBar FBL-system.
Motorer Scorpion HKIII 4035-500. Styret af
Scorpion Commander V 50V 130A ESC (OPTO), Den bliver brugt sammen med et Scorpion "Opto Cable", der bruges sammen med VBar til at køre motoren i "external govenor mode". Det virker SÅ godt...
Den ene X7 har en Castle Creations BEC PRO som strømforsyning. Den anden en Gryphon Quasar BEC.
Modtager: Futaba R6203SB.

Billeder (Tryk for stort billede):

Mere.

 

SAB Goblin 500.

Cyclic: 3X BK DS-5001HV
Hæk: BK DS-7005HV
Motor: Scorpion 4020-1350 styret af YEP 100.
FBL: Full size VBar Silver Line, der også regulerer motorens omdrejninger (ekstern govenor) VHA HobbyWing phase sensor.
Modtager: Futaba R6203SB.

Billeder (Tryk for stort billede):

Mere.

 

Alle helikoptere har det tilfælles, at de ved mid-stick har 0 grader pitch, neutrale servor og mixerarme, i alle flightmodes. Undtagelsen er "Normal", hvor pitchkurven hedder -3 til+12. Her har jeg valgt at lade pitchkurven være lineær. Det gør jo at der ikke er 0 grader pitch ved midstick. For at undgå at helikopteren "hopper" ved skift af flightmode bruger jeg funktionen"Condition delay" på pitchkanalen. Dette giver en glidende overgang mellem de forskellige flightmodes på knap 2 sekunder.
De bliver alle kontrolleret af mig selv Via. en Futaba 14SG-sender.